天下高手不如买家御捷新能源E系4.99万全国上市
写在前面
天气越来越冷，上海的每一个冬天似乎都是一种煎熬。 在寒冷中怀念北回归线的温暖是一种奢望，只能羡慕远在深圳的朋友们的日常生活。 一种幸福。 冬日阳光、暖风、绿意盎然，“电大人”誓不做一只冬眠的熊。 所以，御捷新能源E款在深圳上市之际，又怎能错过去温暖的南方过冬的好机会呢。
12月3日，驭捷集团首款新能源汽车E线在深圳正式上市并全国上市。 该车全国统一指导价13.68万元，补贴后售价4.99万元。 看到这个价位，“大电”不禁又为新能源市场的激烈竞争捏了把汗。 补贴后售价不到5万元。 我们先来看看E line的外观、内饰和配置。 看看有没有不一样的惊喜吧！
大而漂亮的外观
驭捷新能源E-line在整体设计上具有简约的效果。 前脸、车身和车尾都摒弃了太多花哨的设计风格。 它不同于目前市场上的新能源SUV。 简洁的前脸设计，只剩下大面积横向进气格栅，四周采用银色镀铬装饰，增加其立体感。
下方的另一个进气格栅采用了比较传统的格子造型，同样是大面积的黑色塑料加强保险杠，让前脸立马显得厚重了很多。 搭配两侧不规则的前大灯组，说实话E line纯电的前脸还是比较中规中矩的，没有什么毛病。 作为驭捷转型升级后推出的首款车型，是驭捷的主打产品。 E星纯电动主打简洁时尚的外观，让御界新能源品牌更有质感，极简美感，在御界身上体现得淋漓尽致。
车体尺寸方面，御界新能源E的长宽高为//，轴距，车内后排座椅可整体放倒，获得更多后备箱空间。 儿童购买和家庭消费需求增加。 新车还配备了LED日间行车灯和广角雾灯，丰富了驾乘体验。
驭捷新能源E Line定位为A00级车型，车身小巧灵活中国御捷电动轿车，不占车位。 是年轻人的第一辆新能源汽车，也是家庭出行的第二辆汽车。 这是一个可选类别。 E银行的上市对于御捷新能源来说也是一个里程碑，正式开启御捷集团全面进军新能源汽车市场的战略征程。
据现场工作人员介绍，驭捷新能源E线有九龙白、棕金、多瑙蓝、宝马金、海牙橙5种炫彩配色（该色车产量较少），双色结合车身设计也满足了年轻人对于汽车外观的需求。
尾部方面，新车尾部的造型较为简洁中国御捷电动轿车，后大灯组呈现立体感，十分可爱。 同样粗壮的尾部轮廓与前脸相互呼应。 两侧的尾灯采用竖式设计，在夜间点亮时能够增加辨识度。 此外，后保险杠上并没有太多的设计，一条直线贯穿左右，看起来更加厚实。
内饰方面，与外观一样，有多种颜色可供选择，多系列主题提升内饰质感。 中控台配备嵌入式8.3英寸高灵敏度触控液晶屏，与仪表盘融为一体。 集成蓝牙、GPS导航、手机互联、倒车影像等科技配置，为出行带来更便捷、更舒适的服务。 多元化智能多屏共享，可视化空调高端科技配置，车内温度传感器，实时观察车内温度，智慧御捷新能源E行为出行带来精准服务和视听享受。
作为首款新能源汽车产品，E系在安全性能方面进行了全面升级。 除了之前提到的LED日间行车灯和广角雾灯外，还增加了后方车辆识别、倒车影像和倒车雷达双驻车功能。 视听觉双重保护、大灯延时系统等多项主被动安全装备，有效减少行车事故的发生，为全家安全出行保驾护航。
不过作为一款不到5万元的新能源车型，消费者对于E系技术含量更高的东西还是不要挑剔了。 作为御界的第一款新能源车型，我们需要给他更多的空间和发挥。 机会。
双电四驱御捷品质
根据此前的信息，驭捷新能源E Line拥有前后双电机，0-50km/h加速仅需6秒，极速可达105km/h。 对于100公里的加速，“电动大咖”并没有亲身测试过，所以不好多做评价，不过官方的说法是可以6秒，御界新能源在这方面真的是下了不少功夫E线。
作为同级唯一一款两驱和四驱双系统自由切换的新能源SUV，驭捷新能源E-line拥有双纵置动力，E-line最小离地间隙180mm，接近角25°，离去角35° 超高底盘，最大坡度30%，确保车辆在急弯、坡道、泥沙、泥沙等特殊路况下保持出色的抓地力和稳定性坑洼，征服所有路况。
此外，配备三元锂离子电池，最大续航高达200km。 不过，就目前新能源市场同级别车型的销量来看，驭捷新能源的续航还需要更长的续航才能满足消费者的“胃口”，毕竟新能源市场的竞争是长短电池寿命。
从低速到高速的转换之路
熟悉御捷的读者朋友都知道，御捷是从国内低速车市场起家的。 《电动大师》在网上找了一些低速电动车的资料。 数据显示，2016年新能源汽车产销量分别达到51.7万辆和50.7万辆，但在低速电动汽车领域，仅山东省低速电动汽车产销量为622,600 台和 618,300 台。
单从数量上来说，他们并不被看好。 与享受高额补贴的新能源汽车相比，不享受补贴的低速电动车更受消费者青睐。 不仅在山东，在河南、河北周边也是如此。 大消费。 但随着国内新能源汽车的快速崛起，以及国内多项政策的出台，学会审时度势、顺应市场变化才是智者之道。 很明显，驭捷已经嗅到了国产新能源汽车的趋势，改变在所难免。
在国家重新洗牌之前，御姐就已经做好了改造的打算。 早在3月召开的“2017御捷全球商业伙伴大会”上，御捷就公布了18万辆的年销售目标，其中低速铅酸汽车9万辆，低速锂电池4万辆。 , 50,000 新能源锂电池。 到2020年，驭捷A00级新国标锂电汽车年产能达到30万辆，A00级经济型锂电汽车年产能达到10万辆。
写在最后
不难看出，驭捷多年来对自主品牌在市场的布局充满信心，对消费者的购车心理有着深刻的理解。 面对强大的对手，御捷率先在深圳布局，紧随其后的是厦门，并陆续在全国开设了自己的经销店。 虽然现在的御捷新能源在品牌影响力上还不如比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源，但是要知道在低速电动车领域，御捷已经深耕了近十年. 经销商组成的庞大销售网络也更清楚去哪里寻找产品对应的消费者。 有这样的优势，竞争对手不敢轻视御界这个对手。