太平洋汽车网途昂
本文就和大家聊聊“太平洋汽车网途昂”对应的知识点，希望对大家有所帮助。
本文内容列表： 大众途昂380有哪些缺陷？ 值不值得买？大众途昂优缺点总结哪一款
【太平洋汽车网新车频道】前段时间，在申报信息中，我们看到南北大众旗下均有新车型上市。 一汽-大众奥迪发布了ID.4的Q4 e-tron，而上汽大众奥迪居然发布了Q6换了大众途昂？ 好似兄弟上战场，一个在攻打新能源，一个在保卫燃料市场。 但是在深入挖掘Q6的资料后，我发现它似乎比一汽要强很多。
申报图一出，网友纷纷表示这是最丑的奥迪车型。 乍一看，整体设计确实与国内二三线自主品牌“旗鼓相当”，没有奥迪一贯的高审美。 更有网友留言：“这台中国专车就是为了赚钱，大，便宜，奥迪就够了。”
我想我们还是不要说太多，那么有哪些亮点呢？
疑似搭载四代EA888？
动力提升不大，排放升级，油耗降低
从申报信息可以看出，高功率版的发动机功率为195kW，与去年首次进入中国的搭载第四代EA888的新Macan一致，因此国产奥迪Q6极有可能搭载这款发动机。
奥迪 Q6 与 2022 Wide Macan 动力比较
车型最大功率百公里加速时间
上汽大众奥迪Q6 195kW (265PS) -
途昂四驱大功率版162kW（220PS）
8.4s
保时捷 2022 Macan (第四代 EA888) 195kW (265PS) 6.4s
保时捷 2021 Macan (第三代 EA888) 185kW (252PS) 6.7s
目前只能从最大功率值上看与新款Macan保持一致，但与同平台生产的新款途昂相比，功率要高很多。 结合外观、内饰和生产平台，如果真用起来的话，奥迪Q6最大的卖点就是第四代EA888发动机，这也是国内车型首次搭载第四代EA888发动机。
目前我们认为新车会搭载这款发动机。 我们不妨结合第四代EA888在Macan上的一些进步点来预测一下新车动力系统的提升。 说起大众的EA888发动机，确实可以称得上是“机皇”。 庞大的装机容量也造就了大众汽车庞大的汽车王国。
EA888发动机型号之多，一直让人难以记住。 不过根据不同排量、不同品牌、不同场景、不同排放，大众熟悉的车型基本上都配备了，小到高尔夫、POLO，大到途昂； 15万元左右的斯柯达速派、60万以上的斯柯达速派、保时捷Macan等都搭载了这台2.0T直列四缸发动机。
去年刚在国内上市的Macan低配车型搭载DMT EA888 EVO4发动机，5000-195kW最大功率可达195kW，峰值扭矩可达400N·m从一直持续到。 值得注意的是，这也是第四代EA888发动机首次进入中国。
2022 Macan 第四代 EA888 的改进
1个
喷油压力加大：喷油压力由1升为2，雾化效果更好，燃油经济性更强。
2个
采用容量更大的三元和GPF，满足目前最严苛的欧6和国6B标准，未来可升级至欧7和国7。
3个
进气和排气都具有可变气门正时，排气具有可变气门升程。 不过三代已经有了这两套东西，只是有些入门级车没有配备齐全，保时捷这边配备齐全。
4个
第三代发动机2.0T将排气歧管集成到缸盖中（国产1.8T没有），这样的设计可以让发动机升温更快。
5个
大陆集团提供的涡轮增压器更耐热，第三代不会出现涡轮寿命不足的问题。
6个
减少内耗，减少能量损失，降低油耗。
当第四代EA888在中国亮相时（2022款保时捷Macan试驾活动），黄恒乐先生第一时间发表了一篇报道。 通过黄恒乐先生对第四代EA888发动机亮点的总结，我们也可以看出，Macan动力数据的提升也是多方面细节的结果。 毕竟EA888的整体结构已经相当成熟了。 新一代发动机虽然动力提升不是很大，但细节的打磨，除了提升环保性能外，不仅解决了以往烧机油等缺陷，也有助于排放标准的不断提升。未来。 ，提前做好了再次延长EA888寿命的准备。
关于Macan在动力方面更详细的提升，可以点击下方文章链接了解更多。
如果上汽大众奥迪Q6确实搭载第四代EA888，也证明这款发动机即将实现国产，未来也将出现在大众集团的其他车型上。 不过从申报信息来看，目前的发动机应该还是进口的。 从侧面也可以看出，Q6的售价可能并没有大家想象的那么低。 新车售价极有可能逼近国产宝马X5L（预计55万-60万起）。 目前Q7的起售价为70.18万元，更大车身的国产Q6起售价极有可能在60万元左右。
MQB Evo平台
量产平台比Q5L低一级
与未定发动机相比，横置发动机的布局已经可以确定。
国产奥迪Q6将基于MQB Evo平台打造。 前面提到过，上汽大众途昂也是基于这个平台打造的。 但值得注意的是，这与奥迪惯用的MLB evo平台有很大区别，大众旗下车型也更多采用。 这也是奥迪中大型SUV产品线中首次拥有横置MQB平台。 车辆类型。
“Q”和“L”平台的主要区别在于，MQB Evo平台采用横置发动机结构，而MLB Evo平台采用纵置发动机前驱或四驱结构。 从平台来看，前者多见于奥迪高端车型，后者多为大众品牌汽车，但也有保时捷Macan、奥迪TT等车型。 那么谁更高端的问题就会被抛到横机好还是多机好的问题上。
从目前整体的汽车生产来看，大多数跑车或豪华车都会采用纵置，因为纵置发动机可以有更合理的传动布局，以便更有效地为后轮或四轮提供驱动力。 .
而且，纵置发动机的汽车可以让前后配重更加平衡，能够为汽车带来更好的操控性。 但这样一来，发动机就需要占用更多的空间，从而使车内空间变小。 对于奥迪来说，或许可以拥有一款相对更正宗的奥迪四驱发动机纵置布局。
与纵置布局相比，横置发动机的第一个优势绝对是占用更少的行驶空间，更小的发动机舱也能最大限度地利用车内空间。 此外，横置发动机的传动效率也更高。 最简单的理解就是位于车头的发动机直接为前轮提供驱动力，飞轮的输出方向与轮轴平行，所以驱动车头时不需要进行力的方向轮子。 改造，节省更多的传动部件。 因此成本也变得更低，更适合前驱家用轿车和对动力要求不高的城市SUV。
但是，横置发动机的汽车，大部分重量都集中在车头，对于汽车的操控性是比较不利的。 前重后轻，前后重量分配比例更均衡的纵置发动机车型，过弯时更容易出现转向不足的情况。
但不能一概而论。 也有不少性能车采用横置发动机布局，部分前轮驱动车也采用纵置发动机布局。 这也与各家厂商在设计车型时考虑的因素不同有关。
再来说说上汽大众奥迪Q6本身。 与奥迪Q5L相比，采用横置发动机的MQB平台更加注重车内空间，但对于消费者来说有利也有弊。
首先，成本降低，车内空间更大。 这些亮点足以抓住国内消费者的痛点。 以生产常规产品为主，横置前驱平台足以让上汽生产价格更低、空间更大的中大型SUV给消费者，产能和效率也能相对提升。 大、便宜、奥迪，足以吸引大量消费者。
缺点是非正宗四轮驱动和降低车辆操控性。 但仔细想想，一辆中大型SUV能有什么样的行驶品质呢？ 而那些买大7座SUV的，真的很在乎驾驶乐趣吗？ 这样看，利大于弊。
有点像瑞虎8 PLUS
从上汽奥迪Q6的申报图（底价|查看参考）可以看出，新车虽然是基于途昂MQB Evo平台打造，但外观风格却大相径庭。 与途昂的硬朗相比，新车显得更加圆润。 毕竟长相因人而异。 你喜欢这种特别的设计吗？
“低功耗版本”
《45 TFSI高功率版》
从申报图来看，新车高低功率版本仅轮毂有所不同。 值得注意的是，两个版本都出现了标志，因此预计四轮驱动将作为标准出现。 前脸依然是奥迪标志性的进气格栅设计，但整体轮廓趋于扁平化。 很多网友完全没有了奥迪一贯的魅力，变丑了。 两侧的大灯虽然采用了分体式设计，但是通过中间的灯带连接起来，增加了不少的科技感和辨识度。
“奇瑞瑞虎8 PLUS”
瑞虎8PLUS和Q6放在一起真的很像，8的变形格栅造型，下横幅装饰的雾灯区，梯形下格栅，银色行李架，甚至银色侧保险杠。 让人不禁感叹，奥迪现在的设计都沦落到这种地步了？
车尾部分，新车采用了与途昂相似的车顶扰流板、粗大的贯穿式尾灯以及发光的四环素标识，让整个车尾极具辨识度。
新车还将提供选装双前脸和外观套件设计，延续了行政和运动风格的传统。 运动套件在细节处也进行了熏黑处理，包括车身上部和后视镜。 、门把手、行李架、轮子等等，相信全黑的运动套装更受年轻人的喜爱。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099/2014/，轴距为. 轴距与途昂相同，其余尺寸均比途昂大。 说是魔改图昂也不为过。 与其他宝马X5L和奔驰GLE相比，它们的尺寸比较相近。 毕竟，Q6也是为了在中大型豪华SUV中抢占更多市场而降价的。
总结：MQB平台的使用带有赌博的成分
继A7L国内反响平平之后，上汽大众奥迪的Q6可以说是一个比较冒险的选择。 采用定位更低、成本更低的平台，生产价格更低、空间更大的车型，消费者是否买单，只能等上市后才能确定。 但如果真的用上第四代EA888，或许上汽奥迪真的能有所作为。 诸多因素似乎形成了一个谜团，让人十分好奇。
不过，Q6要想赢得市场，就必须拿出更多的诚意。 从目前的信息来看，Q6在平台和外观上与这种性能的宝马X5L相比并没有优势，但相信在价格上应该会有一些惊喜。 如果奥迪Q6和Q5L的价格差距不是太大，再加上未定的第四代EA888，相信还是有一定竞争力的。 （图/文：太平洋汽车网柯凯文）
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大众途昂有哪些小毛病和优点？ - : 大众途昂的小毛病是胎噪和风噪比较明显，车内有异响。 这款车的优点是性价比高，后排空间大，动力输出强劲，外观非常漂亮。
大众途昂有哪些优缺点？ 奢华大气的质感，着实让人眼前一亮。 其次，这辆车的体积真的很大。 开车经过它的时候，侧眼一看，真的被它震撼了。 好大一个大众，给人一种豪车的气势。 我很喜欢。 变速箱方面，全新一代大众车型在很大程度上解决了上一代车型的烧机油和正时链条故障等问题。 它应该更稳定可靠。在变速箱方面，湿式离合器比干式离合器更不怕高温。 DQ500的7速双离合变速箱可以说是大众目前性能最好的车型。 已大大减少。
大众途昂优缺点总结，哪款车型最值得买？ - : 作为上汽大众的旗舰suv，有人戏称它是加大版的途观，但确实够劲，比途锐大，但平台比途锐低一个档次。 妥妥的中大型七座SUV，定位也是中高端....
大众途昂380有什么缺点？ 值得购买吗？ - : 大众途昂380的缺点就是起步马力不足，所以起步有点慢，但其他方面都很好，还是值得买的。
大众途昂有严重的质量问题吗？ 大众途昂有什么缺点？ 问题，唯一不好的是变速箱。 双离合变速箱的耐用性和保养都比较省心，堵车的时候就比较折腾了。
大众途昂值不值得买？ 有什么优缺点- ：我个人认为大众途昂车型在空间、做工和保值方面都有优势。 缺点是车价比较高，维修费用比较高。
大众途昂怎么样？ 值得购买吗？ - : 你好，大众途昂还是很不错的。 定位为中高端SUV。 外观大气，配置丰富，性价比高。
大众，途昂，这款车怎么样- ：大众途昂车型，我个人认为这款车的优势在于做工、空间、品牌知名度。 缺点是汽车维修成本高，可靠性一般。
途昂好不好？ 最近看中了上汽大众途昂，所以想问问大家对途昂的看法。 ，一种非常大气的感觉，让人觉得沉稳又霸气。 总之，从外观上找不出它有什么缺点。 而且途昂还有带辅助转向灯的氙气大灯和LED后尾灯，非常实用。 .它可以增加驾驶时的安全性。 这种车即使在高速上也能hold住。 所以，总的来说，这是非常好的。 我觉得途昂的颜值和性能都很好。 别无选择，你有远见。
大众途昂常见故障有哪些？大众途昂深度评测分析
提到中大型SUV，你会想到哪些车型？ 相信很多朋友首先想到的就是丰田汉兰达。 在中大型SUV中，汉兰达堪称标杆。 新款中大型SUV一经推出，就难逃与汉兰达的对比。 如果和汉兰达没有优势，那这款车肯定没有销量。
与汉兰达相比，途昂的优势是“够用”，但除了大就没有别的了吗？
先看外观。 汉兰达的外观采用了流行的风格设计，给人的感觉就是一个字……大。 因为团很大，可以看到封面上有很多纹路装饰，不会显得太大。
网由两条粗横条装饰，横条上有一些蜂窝状的六边形。 视觉上，横条一直延伸到大灯内，勾勒出大灯的整个“眼睛”。
从下保险杠与车牌的比例也可以看出，这款车的车牌几乎占据了保险杠的整个高度，而这款车的车牌占据的保险杠高度还不到一半。
一般来说，雾灯应该位于保险杠的下缘，而途昂的雾灯则在保险杠的中间高度，这样可以在视觉上拉高途昂的车身高度，让其看起来更大一些。
途昂的车身长度超过5米，轴距接近3米，所以从侧面看，途昂还是一个字……很大。
整个轮廓最引人注目的是腰线，从前大灯到车轮所在的后大灯向上拱起。 看起来很棒。
进入车内，途昂采用大众的内饰设计。 但是方向盘的手感，仪表盘柔软的皮质和真实的缝线，以及紧密的贴合感，让你觉得Tuong确实用料足。
方向盘前部是一块10.2英寸的全液晶仪表，在途安全系车型中值得一提。
仪表中间是一块 9.2 英寸的触摸屏，在低端和中端机型上为 8 英寸。 总体来说不大，界面设计比较土气，但是流畅度和响应速度还不错，还支持苹果和百度。
途昂的座椅是真皮的，当然还有电动十向调节。 座椅柔软度一般，但包裹性会好一些。
中间扶手箱盖的高度可以上下调节，在驾驶过程中可以很好的支撑手肘。 而且扶手箱内部空间比较大，还有USB接口可以给手机充电，很方便。
走到第二排，依然能感受到Tuong内部空间的距离感。 膝盖到前排座椅的距离很宽裕，可以盘腿，也可以和葛优一起躺下。 空荡荡的房间也很气派。 可以坐四个人。
作为一款七座车，第三种进出库方式也颇受好评。 虽然仍需手动操作，但第二排座椅的坐垫会相应前倾，空出空间更方便。
由于政策原因，途昂第三排只有两个座位，而且座椅是包裹式的，不可能挤三个人。 1.7米的试车手坐上去后，膝盖刚好碰到前排座椅，但也不会太委屈。 虽然座椅高度不能提供良好的大腿支撑，但仍然可以接受。
途安的后备箱标配了电动门，而且空间也很大，如果启用第三排的话，几乎和GL8一样大。 但这款行李箱的惊喜远不止于此。 第二排和第三排座椅放倒后，其调平深度为2米，座椅之间的缝隙小得简直就是一张床。
对于途昂来说，它会是它的主力车型，因为330的动力对于2吨重的途昂来说太肉了，而530 V6更贵。
从纸面上的参数来看，途昂380的威力其实并不弱。 但实际驾驶下来，前半段油门其实没什么反应，不过这种情况在切换到运动模式后有所改善。 湿式双离合的平顺性和换挡逻辑没有问题。 毕竟DQ500是目前大众最顶级的普通车变速箱。
不过就行驶质感而言，途昂只是一般。 整个悬架对车身的支撑不够。 过弯时侧倾明显，过减速带时有明显的过跳，让人怀疑在MQB平台上生产途昂是否是正确的选择。
除了大，你们还有其他卖点吗？
公开拍卖的只有一个，其他的就真的没了。 不过没关系，因为中国用户想买SUV的是它的空载能力，而Tuong做得很好。
@2019
途昂380豪华版的四驱性能如何？ 值得购买吗？
途昂380豪华版的四驱性能非常出色，这款车也受到了很多人的喜爱。 这款车不管是动力、性能还是颜值都非常好看。 途昂380豪华版城市表现如何？ 值得购买吗？ 和小编一起来看看吧。
一、途昂380豪华版四驱性能特点
高端的途昂性能非常好，动力强劲，毛病少。 这款车的销量也不错。 性价比也很高。 空间很大，故障率很低，非常值得购买。 . 图尔是个不错的选择。 他的空间舒适度，四驱系统的支持，完全是加分项。 大众途昂380是一款中大型SUV。 它的身体很大，空间也很充足。 在内饰方面也非常漂亮，非常简洁大方。 大众途昂4WD 380的超重感非常好，动力也很足。 性价比高于同级别，马力大，起步快。
二、途昂汽车的性能特点
大众途王最大的优点就是外观漂亮，空间特别大，配置高了就特别给力。 380基本可以满足日常代步，动力很不错。 如果是特别矫情的电源，配置输出建议买个530。 但是380足够日常使用了。 大众途王车的优点是空间超大，内饰豪华，外观漂亮，故障率低，提速能力强。 这款车的性价比也是很高的，动力输出很强劲，操控性不错，性能也很不错。
三、总结
途昂380这款车型给人的印象非常深刻，看起来非常的大，和其他车一争高下，而途昂在性能上更是强悍。 而且，汽车品牌是高能量的，可以吸引大量的消费者。 总的来说，途昂比较符合年轻人的审美，所以非常值得购买。
中大型SUV，途昂和别克昂科旗哪个更好，如何选择更靠谱的？
广州车展前几天，上汽通用别克在车展前发布了全新中大型7座SUV——昂科旗。 昂科旗的到来填补了国产别克品牌在中大型SUV领域的空白，售价区间为29.99万元至37.99万元。 有两种两轮驱动，三种四轮驱动和Aivia的特殊设计版本。 普通版车型标配7座，而艾维亚版则采用6座布局，第二排有两个一等座。
全系车型均搭载继承自通用现款多款车型的2.0T可变缸技术发动机+9AT变速箱，XT6基于通用C1平台打造。 因此，两款车从动力总成到底盘都有很多技术。 应用程序几乎相同。 代号LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机主打高效率、低排放、低油耗。 最引人注目的是采用了三段式可变气门管理技术，即可以实现从四缸变两缸的超经济运行模式。 至于昂科旗的四驱模式，昂科旗四驱旗舰车型，尊享旗舰车型，全系搭载可拆式智能全路况四驱。
昂科旗的加速性能在同级别竞品中并不算太抢眼。 9.67s的结果比竞品慢了1秒左右。 不过也有其他媒体的测试结果是10.03s。 可以看出，动力并不是昂科旗的主打，更多的是偏向于家用的从容和舒适。
2020款途昂为我们打造了豪华的内饰空间，无论是整体还是细节处都彰显着匠心品质。 NAPPA菱形真皮座椅引人注目。 采用绗缝工艺，皮革材质带来更细腻的触感。 车门饰板也采用了菱形拼接的造型，与座椅相呼应。
前排主副驾驶座椅具备12向电动调节、加热、主动通风功能。 驾驶座有记忆功能。 豪华真皮腿托，主副驾驶更用心呵护腿部舒适度。
新车全系标配10.2英寸全数字液晶仪表。 智能驾驶辅助方面，2020款途昂配备了360度鸟瞰全景视觉驾驶辅助系统、先进的自适应巡航控制系统、堵车辅助系统、车道保持系统。 、盲区监控系统、预碰撞安全保护系统等丰富的科技配置。
如今，小排量发动机已经成为主流，V6发动机越来越稀缺。 2020款途昂搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，最大扭矩和额定功率分别可达500Nm和220kW。 发动机与DQ500 DSG七速湿式双离合变速箱配合默契，百公里加速6.9秒。 2020款途昂搭载智能四驱系统，DCC自适应动态悬架，提供8种驾驶模式可供选择。
外观方面，途昂的硬派风格更直观，而昂科旗则比较内敛。 根据自己的用车环境和需求，其实不难选择。
您好，很高兴为您解答：
首先，途昂的定位是一款中型SUV
整体来看，途昂的前脸轮廓分明，方正挺拔。 同时中网有两条粗直的镀铬条与灯具相连。 有点方但不圆
It can be seen that the fuel per 100 of the 2.0T car is 10.7 , and the fuel per 100 of the 2.5T is 12.2 , which is still good in terms of power!
Angke Qi, the space is - the body size a space, the and space by the 7- , and it is also an entry-level brand with five seats such as Q5L and XC60 SUVs can't ., the size of Angke Qi is just right, Tuon, which is too large to cause for daily and cars. It is the most for road in .
Buick has had an in car , and Angke Qi is no . The of Angke Qi feels very . As for the is also very ,
Take the 28T front-drive model as an , , full LED auto- , // side anti-glare , two-piece super large , front seat / , side air , ESC , ABS, CBC, TCS, ROM, EHHSA and other are very .
I think that if you want to Tuon for , you for the inner room! ,
谢谢！
In the of and large SUVs, Tuon and are both , but these two cars have two .
As the model of , has a style the and of the car.
After the , it is also in line with the , the for -sized SUVs, in terms of . It's just a car, so it doesn't need so much .
And as the son of , the of the three major parts of Tuon is quite . , in view of the huge body of , it is that you the 530 V6 high-power of the EA390 to avoid the of being in a small horse-drawn cart.
In the end, I have to say that is than we . The body size 5039*1989* in , width and , and the is close to three . It can fit no how much is in the house.
The Buick Angke flag is the road of and , which than Tuon.
As Buick's SUV, Angke Qi's 2.0T+9AT power is super cost-. , for the two of the whole , which are two-wheel drive, all other adopt four-wheel drive. This is a very for a 7-acre SUV that on .
In , also has its own of . The of the has the usual of cars. The -type shift mode and the use of in the car give a sense of no doubt. 很亲切。 Not to the top-of-the-line Aivia , which a and in such as and soft and hard .
, if you Tuang for home use, you can save worry and ; if you Angke Qi for , it can give you what you want.
I the for the :
First, has more , 2.0T high and low power and 2.5T V6 . The 2.0T low power has a power of 186 and a of 320 Nm; The power has a power of 220 and a of 350 Nm; the 2.5T V6 has a power of 299 and a of 500 Nm, both of which are with a 7-speed dual- . In , the Buick Angke Qi car is with a 2.0T with a power of 237 and a of 350 Nm, a 9AT .
, , as a model that has been on the for 17 years, on the one hand, has been by the and in the past few years, and the is good, and ; The is also large; on the other hand, the Buick Angke Qi was just at the end of last year. The model is new, and the is at this stage.
I , which has no in , space and fuel , and there are huge . The are also more than . The only why I don't Buick is that I don't trust the 9AT .
Now that the SUV is , -sized SUVs and -to-large SUVs have the focus of major car , and among them, -to-large SUVs with space, more , and more are more . Can the of .
at the and large SUVs that have just been , the 2020 and Buick Angke Qi can be as two that have a high of . , when many are a and large SUV , they often these two , but they still don't know which one is the more .
The guide price of is 300,900 to 505,900 yuan, and the price of the most 2.0T model is 300,900 to 417,900 yuan; the guide price of Buick Angke Qi is 299,900 to 379,900 yuan, so it seems that the price the two is still very large . So the is here, let's talk about the these two , and look at the the "big guys", who will have the last laugh and ?
Novel vs calm
the of Tuon and , let's take a look at the size that best the of a and large SUVS. The , width, and of Tuon are 5039*1989*, and the ; They are 4981*1953*1727 (1732/1736) mm , and the size of the is . In terms of size, is the .
If you think that these two cars are just big, then you are wrong. In terms of , the main focus is the Tuon, with a shape; and the Angke flag with a novel and round can also give a new look.
The , plus the air , with the body shape, in terms of the of , can be said to be calm and to the end. The young Angke Qi, the main style tends to be young. In to Buick's , the Angke Qi is not only a more , but also more .
Low-key vs
In the , the style of is with the , and it is also a low-key and calm type. The is , with trim and soft , low-key but . In terms of , Tuon is also with such as , fixed-speed /full-speed , trunk, entry, and seats.
, the of is -style , with line and large-area , which has a good sense of and class. In , the an 8-inch that the of Apple and , as well as such as , , entry, and start. And the of Angke Qi is also very good in an .
vs rich power
First of all, both and Angke Qi two-wheel drive and four-wheel drive . The whole of is with a 2.0T named LSY, with a power of 237 and a peak of 350N m. It is with a 9AT with power and fast and .
途昂搭载有2.0T、2.5T两种发动机，其中同为2.0T车型搭载的EA888发动机高功率版本，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱，这么看数据，二者之间差别并不大，但途昂在动力的可选性上还是会更加丰富一些。
总结
从上面的对比不难看出，这两辆“大块头”可谓是各有千秋。走沉稳路线的途昂，尺寸大，动力丰富，因此更适合在意车内空间的消费者。而较新颖的昂科旗所具备的实用配置与平顺性能，对注重配置的消费者来说，自然也更具吸引力。
不过在7座中大型SUV市场中，除了上述两款之外，还有不少值得入手的车型，至于如何抉择，建议多加谨慎。
很高兴回答你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！ 在这两款中大型SUV里首先别克昂科旗
这两款车型你对比以后，如果你没四驱要求的话，那别克昂科旗最低配版车型足够满足你的日常所用，而别克昂科旗赢在了内饰设计，用料，配置方面，性价比较为出色！
在价格方面昂科旗最低配优惠2万，起售价买来到了27.99万，而大众途昂最低配优惠后只要26.49万，如果你真的想买途昂的话，我觉得四驱的最低配不错！
在动力方面，别克昂科旗也是完胜对手，全系标配2.0T发动机，匹配9挡自动变速箱，没有玩什么特殊化，比起7速双离合变速箱那要可靠的多！
通过比较，虽然大众途昂最低配版车型比别克昂科旗便宜了万把，但是别克昂科旗却多了很多东西！如没有四驱要求，那买昂科旗最为合适！ 以上是车时代资讯为你解答！
这个我很有发言权了，前两天特意去4s店对比了一下昂科旗跟途昂。
先说动力总成部分。明显是昂科旗胜出，通用的当家2.0t发动机➕9AT智能变速箱，无论是动力跟换挡舒适性还是质量可靠性都非常好。反观途昂还是那个毛病最多的EA888发动机➕DSG双离合变速箱，发动机烧机油，变速箱顿挫容易坏。
再说配置，很多昂科旗有的途昂都没有，什么360全景影像，自动泊车，bose音响，座椅通风，抬头显示，远程启动别克轿车tuan，主动刹车等等等等。都30多万了，配置还是停留在20w的水平，大众果然信仰值钱。
最后再看看外观内饰，具体看图就行了，昂科旗像都市精英，途昂就是个傻大个。
合资品牌中大型SUV，大众途昂和昂科旗该怎么选？一个是头戴大众金字招牌的途昂，一个是新鲜上市的昂科旗，的确比较难选。建议注重品牌、保值率的选途昂，注重静谧性、豪华感的选昂科旗。下面，我就简单说说途昂和昂科旗这两款车，供你参考。
中庸气质的大中型SUV-大众途昂
近年来在30-40万价格区间的大七座SUV中，绝代双骄汉兰达和途昂，一直没有强有力的竞争对手。凭借大众的金字招牌和多年口碑，以及威猛稳重成熟的外观，简单来说就是无与伦比的大（尺寸大，轮胎大，什么都大），成功吸引了潜在市场消费者，要知道这些车主都有一定的经济实力，也就是所谓的精英阶层。
气质稳健的大中型SUV-别克昂科旗
很多车友初识别克，都是别克经典的林荫大道，对于年幼的我们来说，直接感官就是“大”！一种气派舒展的美式豪华。这么多年过去了，在上汽通用别克SUV阵营中，已拥有例如昂科拉、昂科拉GX、昂科威等车型。但从产品矩阵来说，别克一直在等待一辆中大型SUV的出现。作为“旗舰”，昂科旗便在不久前发布了。
简单对比途昂和昂科旗
由于两者价格定位的确是重叠的，而且昂科旗全系都为2.0T，同时途昂的主力销售车型也是2.0T版本。因此，为了便于对比，大眼主要选择2.0T车型的车型来简单对比。
另外，在油耗上，途昂要稍低些。虽然昂科旗整备重量为，途昂为，但由于双离合传动效率更高，实际油耗途昂要更省油些。
结语
上市好几年的途昂，再好看也审美疲劳了。而新鲜出炉的昂科旗，则有更豪华大气的外观内饰设计，顶配的版本风湿赋予消费者专属感。 How to ?还是那句话，建议注重品牌、保值率的选途昂，注重静谧性、豪华感的选昂科旗。建议到4S店详细试乘试驾，用自己的感受做决定。
大家认为大众途昂和别克昂科旗该怎么选？
昂科旗我还没见过实车，所以不好评价！但从各大评测大师的评测来看，尺寸应该和福特越界差不多！途昂有幸长途自驾过应该算是有发言权！今年十一黄金周从山东泰安自驾到山东青岛，四个大人三个小孩往返路程。说说我对这个车的感受，空间是绝对的大，目前同价位肯定是最大的，没有之一！四驱性能没什么特殊的感觉，我开的是2.0排量的，动力是够用的，内饰做工也可以，但是质感不行！您说的选择谁靠谱！应该是都靠谱，毕竟都是平民品牌，4S店一般的县级市应该都有，配件不用愁，品质这一块，昂科旗应该比途昂的品质要好，因为别克一贯以内饰材质和驾驶静音性性来主打产品！空间上那差距应该是还是有的，途昂真的很大。动力这一块昂科旗也占优势！所以说楼主如果要求空间绝对的大，那没得选，只能途昂，如果空间不是最重要的，那肯定是昂科旗了，毕竟买新不买旧啊！
途昂的底盘真的那么差吗？提车的说说看？
早两天去试驾了感觉确实是有多余的弹跳纠结早两天去试驾了感觉确实是有多余的弹跳纠结底盘很扎实啊，就是悬挂偏硬，但这都不是事儿，况且每一款车都有大大小小的问题，大众这个算什么，质量好就行这个东西个人的主观感受的成分太多在里面，不好说的，总体来说底盘还是不错的，稳重感和紧致感都不错，你可以再试驾一下。因为DCC的原因，530底盘舒适性好得多。 330、380都偏硬，速度快点过减速带还有点弹的感觉，不过底盘整体性还可以。正是因为调校偏硬，所以速度快点变道、过弯时候的侧倾控制得不错，也不至于像某胖评测得那么不堪，不吹不黑，有条件多试驾，或是咨询真车主。某种程度上要感谢他那段有影响力的视频，不然这车可能到现在都没什么优惠。别挣死理，我没研究过什么悬挂地盘，我只是说试驾的感觉途昂比途观l好，退一步讲，既然什么都一样，为什么大家都批评途昂的地盘，而没人批评途观l？ @2019
大众途昂380四驱豪华版—全面测评
随着人们生活水平的提高以及大家庭出行需求的增加，中大型SUV凭借着霸气的外观、良好的通过性与宽敞的内部空间，成为很多消费者换车的首选。大众途昂定位于中大型SUV，全系采用7座布局，凭借着高端的定位以及足以堪称标杆的产品力，途昂获得了诸多消费者的认可。为了赢得激烈的市场竞争，如今官方价格调整，门槛低了很多。
大众途昂给人第一眼的感觉就是霸气！外观造型采用了大众家族式的设计语言，造型宽大硬朗，霸气的前脸采用一体式“蜂巢”进气格栅，两条镀铬的装饰条与往两旁延伸，并且融为一体，与双透镜LED大灯以及“W”型日间行车灯完美融合。下方黑色的保险杠粗犷有力，尽显阳刚之气。上汽大众途昂侧面的肌肉线条感十足，很有德系的味道。
腰线硬朗流畅肌肉感很强，长宽高5039/1989/，轴距。该车的尺寸看起来非常庞大，但是在255/55R19英寸轮胎的加持下，整体比例也并不会显得不协调，拥有一种城市SUV的独特风味。尾部敦实厚重，厚重感十足，贯穿式的镀铬条上镶嵌有英文字母，以及双边单出的排气，档次感瞬间提升。横置宽幅镀铬饰条贯穿尾部并与两边尾灯相连，两侧配备了独特的LED大灯，点亮后的效果在充斥着科技感的同时，也有着不俗的力量感。
内饰造型成熟稳重，简洁的中控台也是一贯的大众风格，中控采用了大面积软性材质以及缝线处理，并采用“T”型中控布局，加上大面积的铝合金饰板装饰，质感相当不错。不过硬塑料还是有点多，要是少点会更完美！8英寸嵌入式中控屏搭载了最新的MIB系统，支持GPS导航、、、语音识别控制等功能，操作起来也是非常的方便。采用了大众独特的三幅式多功能真皮方向盘，有着非常不错的驾控质感。只是没有搭载保时捷同款拨片换挡机构，让人还是略感遗憾。不过12.3英寸的液晶屏科技感十足，挽回几分颜面。
配置方面，途昂全系标配自动LED大灯/尾灯、LED前后雾灯、电动尾门、自动雨刷、无钥匙进入/一键启动、自动防眩目内后视镜。此外还配有全景天窗、自适应巡航、驾驶模式选择、氛围灯套装、12扬声器丹拿音响、主动胎压监测等。其中有些配置还是挺人性化的，细节考虑得很到位，最后排还设置了空调出风口和杯架。
空间超级大，车内视野通透，给人的感觉很开阔，全家出游也不慌，第三排有专门放水杯的地方，设计得比较合理。如果第三排不坐人的话座椅还可以折叠，形成一个平坦的空间，后备箱空间也很大，放一些大件物品也是不在话下。
动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱，动力总体上还是非常充沛，市区家用的话都绰绰有余，油门随叫随到，只要舍得给油加速超车底气十足，挂上S挡还有明显的推背感。
底盘采用全时四驱系统别克轿车tuan，搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教偏舒适性，对于路面颠簸过滤的很柔和，同时支撑性也很好，高速上给人很强的驾驶信心。
总之，别的不说，反正空间就是“大”！途昂日常使用没有问题，整体品质感也不错，做工很精细。油耗的话这个级别的车就不必纠结这个问题的了，毕竟车大车重，动力也摆在那，鱼和熊掌是不可兼得的！